OH-MAF -lentokonenäyttely huhtikuun asti - tutustu lisää!
OH-MAF -lentokonenäyttely huhtikuulle asti Trion Päijänneaukiolla! Tutustu lisää koneen mielenkiintoiseen historiaan.
Pitkän palveluksen jälkeen Suomeen
Kahdenkymmenen Afrikassa vietetyn vuoden aikana Cessna lensi 7863 tuntia, taittoi matkaa 1,8 miljoonaa kilometriä, kulutti loppuun kuusi moottoria sekä seitsemäntoista rengassarjaa. Matkoillaan se käytti 393.197 litraa bensiiniä sekä 2237 litraa öljyä. Koneen kuljettaman rahdin kokonaismäärä oli varovaisesti arvioiden noin 4 miljoonaa kiloa. Rahtikuljetukset koostuivat nälkäalueiden hätäavusta, kiireisistä lääketoimituksista, postin, henkilökohtaisten tavaroiden, lääkäreiden ja lähetystyöntekijöiden kuljetuksista kaukaisiin kohteisiinsa sekä ambulanssilennoista. Kerrotaanpa koneella joskus kuljetetun sikojakin! Viimeinen suuri palvelutehtävä oli Tsadin nälänhädän uhrien auttaminen vuonna 1985..Kahdenkymmenen raskaan Afrikassa vietetyn vuoden aikana 39 Foxtrot sai muutamia pienempiä kolhuja, muttei joutunut kertaakaan vakavaan onnettomuuteen. Koneen tarina ei kuitenkaan päättynyt tähän. Aktiivipalveluksesta vapautettuna se lensi 1986 Afrikasta takaisin Englantiin, josta MAF lahjoitti koneen Suomeen lähetyslentäjien koulutuskäyttöön. 39 Foxtrot sai Suomessa lahjoittajansa nimeä kantavan uuden tunnuksen OHMAF ja sen käyttäjäksi tuli Gospel Flight ry.
OH-MAF:n tarina jatkuu
Suomeen saavuttuaan OH-MAF ei ole suinkaan jäänyt viettämään vain eläkevuosiaan. Kone kävi läpi huolto-ohjelman ja se katsastettiin ansiolentokäyttöön sekä mittarilentokelpoiseksi. Parinkymmenen vuoden ajan OH-MAF nähtiin vierailemassa erilaisissa lähetys- ja ilmailutapahtumissa, jossa se on lennättänyt yleisöä ja kerännyt varoja lähetyslentotyön hyväksi. Koneella on merkittävä osa suomalaisista lähetyslentäjistä saanut niin mittari(IFR) kuin lyhyiden ratojen koulutustakin. Vuodet jättivät kuitenkin vääjäämättä jälkensä uskolliseen palvelijaan. Koneen moottorin käyttötunnit lähestyivät loppuaan ja ulkoasuunkin Afrikan kuuma aurinko oli jättänyt jälkensä. Kesällä 2006 OH-MAF kärsi Tukholman Brommassa lievän laskuvaurion. Kaikista näistä syistä MAF Finlandin hallitus päätti poistaa koneen aktiivikäytöstä ja kone lahjoitettiin Suomen Ilmailumuseon kokoelmiin. Syksyn 2006 OH-MAF oli esillä erityisnäyttelyssä "Peltienkeli", jossa koneen historian lisäksi kerrottiin laajemminkin lähetyslentäjien työstä.
Ilmailumuseo ei ole tilanpuutteen vuoksi voinut asettaa konetta näytteille, mutta MAF Suomi on järjestänyt koneen näytteille Helsingin jäähallin edustalle vuonna 2010 sekä Senaatintorille vuonna 2014. Juhlavuoden kunniaksi Suomen MAF Suomi organisoi OH-MAF:n juhlakiertueelle ympäri Suomea. Näin OH-MAF tekee edelleen työtä lähetyslentotyön hyväksi ja ilmailun tunnetuksi tekemiseksi.
MAF eli Mission Aviation Fellowship on 1945 perustettu kristillinen järjestö, joka operoi noin 130 lentokonetta kehitysmaissa alueilla, missä etäisyydet ovat pitkiä, maantiet puuttuvat tai ne ovat vaikeakulkuisia ja turvattomia. MAF Suomi on mukana tekemässä totta näistä lennoista jo vuodesta 1976. Suomessa järjestämme muun muassa nuorten ilmailuleirejä, lentokoulutusta, sekä tuemme MAF:n lento-operaatiota sekä niissä palvelevia suomalaisia työntekijöitä. MAF:n työ auttaa ilmastonmuutoksesta kaikkein eniten kärsivien alueiden ihmisiä kehittyvissä maissa. Myös Suomessa MAF on aktiivinen ilmastokysymyksissä ja toimii Suomessa myös ekologisen ja sähköisen lentämisen konferenssin pääjärjestäjänä maaliskuussa. Konferenssi on järjestetty jo neljänä vuonna peräkkäin 2019, 2020, 2021 ja 2022 ks. eeac.fi. Lisätietoa MAF:n työstä osoitteessa www.maf.fi